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排気 ﾜｺﾞﾝに関する自動車

2.5Lの直6ｴﾝｼﾞﾝをVVTi採用のﾕﾆｯﾄに一新し､これにｽﾃﾝﾚｽｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ､ﾛﾝｸﾞﾃﾞｭｱﾙ排気管などで動力性能を向上させた｡またﾘｱｼｰﾄにﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ固定機構付きｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを標準化｡...

1.7Lのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを平成2年度規制に対応するためﾘﾌｧｲﾝ

1.7Lのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを平成2年度規制に対応するためﾘﾌｧｲﾝ｡MT車にはEGRを新たに採用しNOxの低減を実現｡すでにEGRを採用しているAT車は､ｼｽﾃﾑを強化して排気ｶﾞｽのｸﾘｰﾝ化を実現した｡（1991.11）

ｸﾞﾚｰﾄﾞ名称を一部変更

ｸﾞﾚｰﾄﾞ名称を一部変更｡室内では運転席背面のｼｰﾄ表皮を変更している｡また､1.5Lｴﾝｼﾞﾝ+CVTを改良､新しい燃費と排気試験ﾓｰﾄﾞとなるJC08ﾓｰﾄﾞに対応させている｡（2008.1）

1.8Lの直4ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ搭載車が｢平成13年排出ｶﾞｽ規制｣に適合する仕様に変更

1.8Lの直4ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ搭載車が｢平成13年排出ｶﾞｽ規制｣に適合する仕様に変更｡よりｸﾘｰﾝな排気を実現した｡（2000.1）

ﾚｶﾞｼｨらしさを継承しながら､より一層ｽﾎﾟｰﾃｨさを追求するために3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞとなった

ﾚｶﾞｼｨらしさを継承しながら､より一層ｽﾎﾟｰﾃｨさを追求するために3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞとなった｡ｴﾝｼﾞﾝの搭載位置を変更し､低重心化させた効果で､ﾖｰﾛｯﾊﾟﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰに匹敵する走りを実現した｡床面を可...

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