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排気 ﾎﾟﾙｼｪに関する自動車

大きく変わったのは自然吸気のｶﾚﾗｼﾘｰｽﾞ

大きく変わったのは自然吸気のｶﾚﾗｼﾘｰｽﾞ｡ｴﾝｼﾞﾝは3.6Lとなり､GT2やﾀｰﾎﾞに装備されていたﾊﾞﾘｵｶﾑ･ﾌﾟﾗｽも採用されて320psへとﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ｡同時に燃費の向上や排気ｶﾞｽ基準のｸﾘｱも実現している｡外観...

ｼﾘｰｽﾞ中､最もｽﾎﾟｰﾃｨなｸﾞﾚｰﾄﾞ｢GT3｣の排気量が200cc拡大され､3.8Lとなった

ｼﾘｰｽﾞ中､最もｽﾎﾟｰﾃｨなｸﾞﾚｰﾄﾞ｢GT3｣の排気量が200cc拡大され､3.8Lとなった｡あわせて､従来型では吸気側のｶﾑｼｬﾌﾄのみだったﾊﾞﾘｵｶﾑが､排気側もｺﾝﾄﾛｰﾙするようになった｡また､極めてｽﾎﾟｰﾃ...

ｴﾝｼﾞﾝは3.6Lとなり､GT2やﾀｰﾎﾞに装備されていたﾊﾞﾘｵｶﾑ･ﾌﾟﾗｽも採用されて320psへとﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ

ｴﾝｼﾞﾝは3.6Lとなり､GT2やﾀｰﾎﾞに装備されていたﾊﾞﾘｵｶﾑ･ﾌﾟﾗｽも採用されて320psへとﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ｡同時に燃費の向上や排気ｶﾞｽ基準のｸﾘｱも実現している｡外観もﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ形状をﾀｰﾎﾞと共通のものとして...

ﾎﾞｸｽﾀｰとﾎﾞｸｽﾀｰSのｴﾝｼﾞﾝがﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ

ﾎﾞｸｽﾀｰとﾎﾞｸｽﾀｰSのｴﾝｼﾞﾝがﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ｡可変ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞと可変ﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾄを組み合わせた｢ﾊﾞﾘｵｶﾑ･ﾌﾟﾗｽ｣機構が搭載された｡2.7Lｴﾝｼﾞﾝは245psとなり､3.2Lから3.4Lに排気量がｱｯﾌﾟし最大ﾄﾙ...

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